由于沖壓渦輪無潤滑系統，而裝配時采用的潤滑油脂在高速旋轉產生的離心力作用下甩出，起不到長期潤滑防護作用。以前經500h/5年飛行后返廠的渦輪葉片安裝座、軸承等部件銹蝕嚴重，只能全部報廢、更換，根本無法保證飛行1000h/10年的使用要求。因此，為確保此類沖壓渦輪延壽工作的順利進行，提高葉片安裝座（含滾珠及軸承內外環）等部件的表面防護能力。 1.零件結構特點及防護方案 由于葉片安裝座、軸承滾子、滾珠及軸承內、外環本身的工作面（見附圖）表面粗糙度值低于Ra=0.2μm，尺寸精度和零件間配合尺寸的要求都很高，防護層不允許有厚度；且軸承零件分別由組織不穩定的GCr15材料及表面滲碳的18Cr2Ni4WA材料加工而成，處理溫度小于150℃。因此，我分廠有關技術人員經過充分調研和討論，初步擬定以下3套備選方案，建議經可行性論證及試車考核后，擇優選用。 葉片安裝座 軸承內環 （1）零件表面離子注入防護、耐磨材料 離子注入技術是近年才發展起來的一項先進表面處理技術，主要作為提高零件的表面防護和耐磨性能。